Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ), που έρχεται μετά από 18 χρόνια, φέρνει σημαντικές αλλαγές.
Η φιλοσοφία του βασίζεται στην επικινδυνότητα των παραβάσεων:
Οι σοβαρές παραβάσεις (παραβίαση κόκκινου, υπερβολική ταχύτητα, αντικανονική προσπέραση, οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ) τιμωρούνται με ιδιαίτερα αυστηρές ποινές.
Οι λιγότερο επικίνδυνες παραβάσεις (π.χ. παράνομη στάθμευση ή έλλειψη εγγράφων) παραμένουν τιμωρητέες, αλλά με ηπιότερα μέτρα.
Έμφαση δίνεται στους ευάλωτους χρήστες της οδού (πεζοί, παιδιά, ποδηλάτες), με στόχο την αυξημένη προστασία τους.
Διήθηση μοτοσυκλετών: Τι ίσχυε μέχρι σήμερα
Σύμφωνα με το Άρθρο 16 §3 του ισχύοντος ΚΟΚ:
«Σε οδοστρώματα με δύο ή περισσότερες λωρίδες ανά κατεύθυνση, οι οδηγοί οχημάτων οφείλουν να κινούνται εντός των ορίων μιας λωρίδας και κατά το δυνατόν στο μέσο αυτής».
Με βάση αυτό:
Ο νόμος δεν κάνει διάκριση μεταξύ αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών.
Η διήθηση (κίνηση ανάμεσα σε οχήματα) δεν επιτρεπόταν.
Αν συνέβαινε ατύχημα, η ευθύνη βάρυνε τον αναβάτη.
Στην πράξη, όμως, υπήρχε ανοχή από τις Αρχές και οι μοτοσυκλετιστές έκαναν διήθηση καθημερινά.
Νέος ΚΟΚ: Τι θα ισχύσει με τη διήθηση
Ο νέος ΚΟΚ έρχεται να δώσει ένα πιο ρεαλιστικό πλαίσιο στη χρήση των μοτοσυκλετών στην πόλη:
✅ Οι μοτοσυκλέτες αποκτούν προτεραιότητα στα φανάρια.
✅ Επιτρέπεται η προσπέραση σταματημένων αυτοκινήτων, με μέγιστη ταχύτητα 25 km/h.
✅ Η στάθμευση θα μπορεί να γίνεται και κάθετα στον δρόμο (όχι μόνο παράλληλα).
❌ Δεν επιτρέπονται ελιγμοί εν κινήσει ανάμεσα σε κινούμενα αυτοκίνητα.
❌ Οι μοτοσυκλέτες θα κινούνται μόνο στη διαγράμμιση των λωρίδων και όχι ελεύθερα ανάμεσά τους.
Συμπέρασμα
Η διήθηση, που μέχρι σήμερα θεωρούνταν παράβαση, μπαίνει πλέον σε νόμιμο πλαίσιο αλλά με σαφείς περιορισμούς.
Ο νέος ΚΟΚ αναγνωρίζει την ανάγκη των μοτοσυκλετιστών για ευελιξία στην πόλη, αλλά θέτει κανόνες ασφάλειας ώστε να μειωθούν οι κίνδυνοι.
🚨 Η ΛΕ.ΜΟ.ΜΕ. υπενθυμίζει: Οδηγούμε με σύνεση, κινούμαστε με σεβασμό στον δρόμο και θυμόμαστε ότι η διήθηση είναι πλέον νόμιμη μόνο με όρια.
